国考申论热点:拿什么来纪念一座桥的75岁生日

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拿什么来纪念一座桥的75岁生日

　　每遇桥梁“早夭”，有关部门公布的原因总是“意外”，极少是人为因素。塌桥的客观原因再多，在75岁钱塘江大桥面前，都显得虚假与苍白。

　　今年9月26日，是钱塘江大桥的75岁生日。杭州举行了隆重的“钱塘江大桥通车75周年纪念大会”，国内航天、桥梁、铁路、公路、建筑等方面的院士、专家等500余人参加，纪念这座75年来任凭风吹浪打，岿然不动、“炸药不放对位置都炸不掉的桥”的经典桥梁。

　　上海的“外白渡桥”是一家英国公司设计的，上个世纪90年代，该公司致函中国政府部门，称到某年某月某日，该桥寿命已到100年，他们对该桥的责任已经终止。对于桥梁保质100年来说，75岁的钱塘江大桥也就是老年而已，算不上太出奇，但比起那些通车不到一年，甚至刚刚竣工就坍塌的大桥来说，则是一个不折不扣的奇迹。

　　活在当下，有一种非正常死亡叫“过桥死”，某时某刻开车上桥，说不定“轰”的一声，桥往下陷，车往下掉，魂往西飞。据媒体统计，自2007年起，5年来，全国共有37座桥梁垮塌，其中13座在建，共致使182人丧生，177人受伤。平均每年有7.4座“夺命桥”，即平均不到两个月就会有一起事故发生。有意思的是，同在钱江的“三桥”，建成不过15年，“百病缠身”，多次大修，2011年7月15日，部分引桥坍塌，造成人员伤亡。

　　每遇桥梁“早夭”，有关部门公布的原因总是“意外”，客观不可抗力，或外力撞击，或车辆超载，或天气原因，极少是人为因素。于是，罕有人因此而受到问责;于是，桥照修、桥照塌，谁遇上塌桥谁倒霉。塌桥的客观原因再多，在75岁钱塘江大桥面前，都显得虚假与苍白。

　　论经济，钱塘江大桥当年才花费160万美元，不久前坍塌的那座桥，造价超过18亿元人民币，足有3亿美元;论理论、技术、材料，今天与75年前相比，岂止天壤?就目前桥梁建设普遍采取的预应力混凝土技术，我国直到1955年才研制成功。要论桥梁所受的考验，钱塘江大桥不但75年来一直在正常使用，其5号、6号桥墩曾在1937年、1944年和1945年还被炸过，比区区沙船撞桥墩如何?在桥梁建筑的人才、资金、技术、材料等等都大大优于过去的情形下，反而造不出质量堪与过去相比的桥梁，原因何在?

　　有人对2000年到2010年国内媒体报道过的85起桥梁(地震灾害导致的除外)塌陷事故的原因进行分析，发现排名的是“施工设计不合理”，其次是撞桥，再次才是超载。

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