河南政法干警面试热点聚焦中国桥梁塌陷祸首(5)
2011-10-09 16:52 作者:河南华图 来源:未知 点击: 次据介绍,自从钱江三桥投入运营以来,各种维修不断。2005年,钱江三桥以大修的名义禁止一切大货车、大客车通行,完成大修恢复通车后,仍禁止一切货车通行。
杭州市交通运输局回应称,“1997年3月5日,钱江三桥通过浙江省交通厅组织的交工验收,暂定工程质量合格。”
交工验收报告也指出,钱江三桥主桥协作跨箱梁腹板有较多裂缝等主要问题,要求对主桥协作跨箱梁腹板出现的裂缝必须采取加固措施,并在竣工验收时作重点复查。
作为钱江三桥主桥施工方,湖南路桥集团表示:“由于1994年至1996年大桥施工期间,设计和施工的标准比现在偏低,施工工艺和装备比现在落后,加之环境复杂,施工难度较大,主桥箱梁还存在裂纹瑕疵。预应力混凝土箱型桥梁的裂纹问题,是中国及至世界桥梁界普通存在的质量通病。”
3 超载超限是“杀手”?
中国工程院外籍院士、著名桥梁专家邓文中,中国工程院院士郑皆连都表示,桥梁垮塌占主导性的原因在于车辆严重超载。
桥梁设计就预示了出现裂纹普遍存在。交通运输部规划院谭小平分析,桥梁频繁通行的超重车辆必然会造成铰缝开裂、梁板断裂、倒塌。