河南选调生考试申论热点:郑州将成米字形铁路枢纽(3)

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　　15分钟到机场，19分钟到开封

　　目前，郑州到开封、焦作、机场的三条城际铁路已经开工建设。如果郑州至机场城际铁路工程进展顺利，建成通车大约到2015年年底。

　　现在，如果不受天气影响，从郑州到新郑机场驾车至少需要30分钟，而这条城际铁路的设计速度是200公里/小时，这样算来，郑州到机场加上中途停靠的时间，可缩短至15分钟。

　　同样，从郑州西部到郑东新区上班，现在得一个多小时。郑州到开封的城际铁路建成以后，会开一种大站直达车，只在郑州和开封两站停，运行时间19分钟。如果家在开封，到郑州上班将非常方便。

　　三条城际铁路建成后，去趟焦作也不过30多分钟。

　　未来影响

　　高铁，可能颠覆原有经济格局

　　在国家规划未来重点建设的全国8个铁路枢纽中，郑州枢纽与北京、上海、广州一起，排在前四位，重要性不言而喻。

　　“以前，到周边城市出个差，坐火车去还得住一晚上，等京广、徐兰高铁建成后，将来到周边城市能随时逛个街再回来。”华北水利水电学院副教授付逸飞说，那时的郑州依然是“火车拉来的城市”，但火车早已不再只是传统意义上的火车，而是高铁，是地铁，是城际轨道交通。

　　在付逸飞的眼里，那时将形成更高水平的综合交通枢纽。尤其是河南省城际铁路网的建设和运营，必将加速中原城市群的融合，把原来的理论融合、规划融合、政策融合，通过城际铁路网的构建，逐步向人员融合、项目融合、商务融合甚至生活融合等方面转化。

　　河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，郑州“双十字”交通枢纽的建成，将提升郑州的枢纽和辐射作用，可放大城市经济辐射半径，使原来的城市和城市经济圈，成为由高铁线路构建的城市经济带上的一环。城市和城市之间人才、技术、资源等将共生，城市大融合步伐将加快。

　　在宋向清看来，高铁网络在全国的全覆盖，有望颠覆原有的经济发展格局。

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