2020青海省考面试热点：绿色使得购物更加节能

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　　热点相关背景

　　目前，日寄发快件量排名前10的城市是：金华(义乌)、广州、上海、深圳、杭州、苏州、北京、武汉、宁波、温州;日投递快件量排名前10的城市是：北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、苏州、杭州、东莞、天津。

　　近年来，每一个消费节点过后，便是快递包装垃圾的爆发性增加，给环境带来沉重压力。数据显示，全国快递业务量在2017年还只有400.6亿件时，快递垃圾就已达800万吨。

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　　随着近两年快递业务量的增长，快递垃圾也跟着水涨船高。现实生活中，写字楼、社区的垃圾箱装满快递包装，甚至周围也堆满快递垃圾，许多人看到这一场景，无不感叹资源浪费。可以说，快递包装的绿色化已是摆在电商、快递业面前最紧迫的命题之一。

　　纸箱外包装的很好理解，被废品收购站回收，然后再将这些快递纸箱集中运送到造纸厂卖掉。但被送到造纸厂卖掉回收再造仅是快递纸箱的“归宿”之一。中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。而快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率几乎为零。

　　像消耗量增长最快的快递包装塑料袋，材质大多是低密度聚乙烯，价格便宜、使用广泛，但是它含有塑化剂、阻燃剂等有害物质，焚烧时会产生二噁英，严重危害人体健康，造成大气污染。而填充物气泡垫，也多数由聚乙烯制成，是“白色污染”的主要来源，非常难降解;而封箱用的胶带，主要材料是聚氯乙烯，也就是我们常常说的PVC，如果埋在土里，一百年也降解不了。

　　为了环保，诸多电商试水新式绿色包装，很多快递公司也在试行，但因为塑料材质的绿色快递包装很容易破损，而且送到收件人手里之后也很难回收回来。另外，推行绿色快递包装会增加不少成本。这令新式实行绿色快递包裹包装收效甚微。

　　因此，让快递包装“绿”起来，摆在眼前的挑战颇为艰巨。

　　但令人欣慰的是，打破利益藩篱、系统构建绿色快递，共识已然形成，行动正在推进。从电子商务法到快递暂行条例，从快递封装用品等7个标准到《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》等文件，国家邮政局积极参与健全行业生态环保法规标准体系;菜鸟联合圆通、中通、申通、韵达等快递公司共同发起“全国纸箱回收日”，相关物流企业面对绿色责任，选择共同行动;在社区的回收网点，市民带着大大小小的快递箱排起了长队，实践着“家门口的绿色公益”……没有绝对的垃圾，只有错放的可再生资源。政府、企业、消费者等主体的共同参与，正在让快递包装走进物尽其用的循环。

　　笔者认为，绿色快递的快速推广一定要结合多方面。

　　《中国经济网》发文称，绿色发展是大势所趋，推动“绿色”快递更好发展也是应势之举。而要让“绿色”快递真正落地、普遍推广，还需要多方合力，做好加减法。做好减法，就是要实现源头减量。不管快递垃圾回收工作如何完善，最重要的是从源头上减少包装使用量。同时，还需政府、企业、消费者共同努力，做好加法。

　　各方各业在绿色的道路上渐行渐远一定要充分认识和承担社会责任，探索更多可行措施、办法。当然，消费者的配合是可回收体系运转起来的关键，因此消费者也要提高环保意识，积极参与其中。相信通过多方合力，会让“绿色”快递回暖，迎来发展春天。

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