河南公务员面试辅导:郑州黄河大桥只限行不维修

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　　○郑州黄河公路大桥通行10日记者再探访

　　○交警、路政24小时严守3轴及以上大货车限行分流

　　○加固维修期限不明司机纳闷“本来能省40元绕行要花百余元”

　　大桥并未进行加固维修施工，在交警、路政部门24小时严守分流下，过桥的大货车少了。通车26年没限行，一就限行?说是加固维修，啥时候能修好，能否公示下?采访中，不少大货车司机因对绕道路段不熟悉而抱怨颇多。

　　据省交通运输厅相关负责人介绍，大桥维修期需要两个月以上的时间，具体到哪，目前还不好说。

　　第10日

　　大货车少了很多

　　记者驱车从市区前往郑州黄河公路大桥，离大桥还有100多米，就看到了收费站电子显示屏上的滚动文字：禁止3轴(含3轴)以上大货车通行。收费站前大约50米处，设置了大货车分流点，反光锥摆成的隔离带旁，交警、路政人员不停地忙碌。

　　25分钟时间，共有8辆从南向北的大货车被劝返。

　　沿着郑州黄河公路大桥进入原阳方向，还有4名交警、路政组成的工作小组，在新庄互通立交方向，对由北向南进入郑州黄河公路大桥的车辆进行分流。

　　“每天要分流八九百辆。”执勤的新乡县交警大队交警张涛说，大部分车辆都能听指挥，主动绕行。据了解，自郑州黄河公路大桥通行以来，由交警、路政组成的工作小组，24小时驻守分流点，严防死守，劝导不符合通行条件的大货车绕行。

　　绕路还花钱

　　货车司机也抱怨

　　在新庄互通立交分流点，一辆车牌号为冀DJ6849的红色解放牌大货车，在张涛和同事的指挥下，还是加大油门往郑州黄河公路大桥方向驶去，张涛跑步上前，打手势让大货车停下。

　　大货车司机下了车，满脸微笑，手里拿着两张通行费收据：同志，你看俺们都绕了好几圈了，一直没绕出去，我们原来一直从这条路走的。司机介绍说，他们要到郑州送货，根据分流提示，两次都绕行了，但因为不知道路，绕了两次都没找到前往郑州的路，还有一次跑到了焦作武陟，过路费来回花了160元。这次想着侥幸混过去，没想到又被拦住了。

　　的路不让走，绕道走收费道路，不少被分流的大货车司机颇有怨言。

　　“从这里过不收费，直接能省40元钱。从那边过现在过路费是60元，绕行还要多花约60元钱的油，一趟一百多没了。”一大货车司机说，一月要跑个几趟，近千元就没了，还不如过去交通行费划算。

　　1.一直不限行，为啥了才限行?

　　通车26年一直没限行，为啥一就对大货车限行了呢?

　　对此，省交通运输厅公路局相关负责人解释说，大桥已运行26年，经技术部门检测，发现大桥有裂缝等“病害”，需要加固维修。为确保行人和车辆安全，9月26日，省交通运输厅、公安厅联合发布了《关于郑州黄河公路大桥维修期间大型车辆绕行路线的公告》，对行驶郑州黄河公路大桥的3轴以上(含3轴)大型载货车辆实行分流绕道行驶。加固工程完成后，将依据大桥的检测结果和车流量情况，科学制定限行分流等措施，确保大桥安全和畅通。

　　2.加固维修，啥时结束能否公示?

　　从9月26日发布绕行公告已经21天了，货车司机王先生很疑惑：为啥没看到施工人员的影子?大桥施工时间应该有个公示，好让过往的司机心里有数。

　　方今报记者看到桥上有施工人员，一打听是工人在安装交通流量数据分析采集仪，并非大桥加固施工。至于啥时间正式启动加固维修，啥时间能完工，执勤的交警和路政也说不清楚。而省交通运输厅相关负责人介绍，维修期需要两个月以上的时间，具体到哪，目前还不好说。

　　3.确保大桥安全，只能靠严防死守?

　　目前，郑州路政和交警部门联合对大货车劝导分流，“24小时不休息，三班倒”。对此，不少车主在对执勤人员的辛苦表示敬佩的同时，也提出了疑问：靠人严防死守，这方法也太笨了吧?网友“Lion_鹏哥儿”就提出：设置限高路障比较好啊!

　　对于这个建议，据了解，省交警总队也有这个意向，但限高之后，万一有大货车不守规矩强行通过，很可能会被卡住，担心造成国道大动脉堵塞;而且，限高3.5米之后，郑开、郑焦城际公交，也有可能被“卡住”无法通过。

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