2012-12-20 14:49:03 河南选调生考试网 //ha.huatu.com/xds/ 文章来源:人民快报
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郑州将迈向服务集散中心
过去,郑州被形容为一座火车拉来的城市。高铁,将给郑州带来又一次重生,“米”字形的高铁网建成后,以郑州为圆心,形成省内半小时、1小时,国内2小时、4小时的高铁交通圈。面对这前所未有的机遇,郑州该如何迎接?
市场的嗅觉灵敏,在郑东新区的高铁车站,一个围绕高铁的商圈正在形成,商业地产、物流、商贸等行业迅速升温,写字楼扎堆而起。在专家看来,高铁对郑州的改变,绝不仅是增加一个高铁车站商圈、拉大城市框架,而是全方位深层次的影响。
在冯德显眼中,郑州要再一次被火车改变。“郑州要适应高铁时代,从城市特质上改变,变成一个依托立体交通优势的轻型城市,发展轻产业,摆脱粗、重的形象。”
从时空距离上,高铁相当于把郑州往沿海推进了近1000公里,承接产业就有了和别人比拼的基础,可以利用高铁的运输优势发展新兴产业,吸引高技术、高附加值的企业。
“将来郑西高铁继续向西延伸,会形成快捷的欧亚大陆桥,到时候可以直接从陆上对接欧洲的技术、市场。”冯德显说,郑州一定要先比别人认识到这一点。
从冯的看法中不难读出,高铁带给一个城市的将是观念的革新,有机遇也有挑战;意识不到机遇、无力应对挑战,都将错失这场高铁盛宴。
以旅游业为例,高铁带来的不仅是人流,同时也加速了人的流失,如何引得来留得住就成了迫在眉睫的问题。
郑州市旅游局副局长何洪波谈到,高铁带动旅游规模的迅速扩张,对旅游公共服务提出了更高的要求,如何满足游客日趋多元化、个性化、深度化的需求是下一步的重点,比如休闲度假类旅游产品就要尽快跟上。他说,通过高铁把河南的知名景区和周边整合成黄金旅游线路,实行旅游景点捆绑销售,将有效带动跨区域的旅游经济带形成。
在中国产业聚集区网创办人杨建国看来,高铁对郑州发展高端服务业是个机遇,服务业注重交通效率和辐射半径,郑州完全可以在服务业集散中心上下功夫。比如大型购物网的调配中心。
精明的商家已开始了在郑州的物流布局。12月6日,在2012年河南省承接京津冀地区产业转移对接活动上,国内家电零售业巨头国美电器签约投资7亿元,在郑州惠济区建设“一站式”销售“假日货仓”,将融合电子商务平台、产业化物流配送体系,打造具有国际领先标准的现代化物流产业园。
河南辐射周边的交通优势,已成为大型家居商眼中的香饽饽。本月初,承接深圳家具业转移的信阳国际家居产业小镇已开工奠基,该基地规划占地面积15平方公里,将满足家具企业华中地区的生产制造、300公里半径内的分销、500公里半径内的零售等发展需求。
刚公布的《中原经济区建设规划纲要》中也明确提出,郑州要发挥综合交通优势,建设航空港经济综合实验区。“大力发展航空物流和现代服务业,建设全球网购商品集散分拨中心”被具体勾画了出来。
高铁会带来“同城化”
郑武高铁开通时,郑州到武汉单程快116分钟的时间让人有了这样的美好构想:今后,河南的道口烧鸡带到武汉还尚有余温,湖北的莲藕摆到郑州市场时,或许身上的泥还是湿的。
这就是高铁带来的“同城化”时代。河南科学院地理经济研究所所长冯德显说,高铁带来的同城化将给生产、生活带来全新的改变,未来肯定会有很多因高铁产生的新融合。
冯德显认为,高铁将给河南人带来新的世界观,改变人们对自身局限性的认识。过去,半个小时步行能走两三公里、开车能到五六十公里、而高铁能跑一百五六十公里。高铁时代,能让你完成过去很多无法实现的事情。
伴随高铁的开通,郑州到周边的城际铁路也在加速推进,届时,从郑州有多种快捷方式到周边的开封、许昌、新乡等地。人往哪里去,可能只是一瞬间的事。冯德显说:“以前去趟北京、上海,得准备两三天,有了高铁当天就能来回,这样的流动性会催生哪些新东西,暂时还真是无法预料。”
郑州和周边的武汉、西安长期处于竞争状态,高铁的开通将拉近相互之间的距离。郑泰森认为,对郑州而言,大运量、高密度、公交化的高铁将是一个解决高素质劳动力不足的好机会。“北京、武汉、西安科教发达,高素质人才多,‘同城化’方便了人员往来。”他说,伴随人员流动,一定会带动技术、资本、产业流动,相互之间的融合会碰撞出许多新的机会。
郑州火车站周围挤满了服装批发市场,新的高铁东站周围将来还会是这样吗?“我觉得这里将来会产生新的业态、新的商业模式。”深耕郑州服装业的《中国裤业》杂志总编辑丁岩谈起高铁也在深思。他说,高铁对郑州服装业的影响会持续发酵,新东站的商业潜力也很大,但具体会产生什么,现在还有点看不准。而这,也正是高铁带来的无限可能。7
京广高铁全线开通后,旅客来河南可一日领略四大古都风光。
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