2015河南政法干警面试热点:郑州高铁汽车客运枢纽站

2015河南政法干警面试主要采取结构化方式进行，重点测试考生综合分析、语言表达、组织协调、人际交往及解决实际问题的能力等。2015河南省政法干警考试网为广大考生提供最新的面试模拟试题供广大考生练习 .. .
河南政法干警面试培训课程        河南政法干警面试备考专题（成绩查询、面试名单、资料下载）
　　▶5.1亿元建个枢纽站，开通一年多，旅客一天才二三百人，有市民质疑“闹着玩呢”?

　　▶4月8日，杨丽琴站在郑州综合交通枢纽公路客运站前，有些不解。这么气派的汽车站咋连辆发往南阳的长途车都没有啊?还说什么“高铁零换乘”?但让人尴尬的是，车站开通运营一年多，单日平均发送的长途旅客仅二三百人，成郑州生意最惨淡的汽车客运站，没有之一。

　　【冷清】

　　5万多平方米车站 一天二三百人

　　第一次到这里，感觉“冷清得不像样”：汽车站前，除了停靠的几辆私家车，几乎看不到人影。

　　气派的五层古琴建筑造型，毗邻郑州高铁东站，建筑面积5万多平方米的“郑州汽车站”，你相信它平均一天客流量才二三百人吗?

　　但这个数据被郑州交运集团再三确认属实，并且这是郑州所有汽车站中人气最差的，“没有之一”。

　　市民王江说，他第一次到这里，感觉“冷清得不像样”：汽车站前，除了停靠的几辆私家车，几乎看不到人影。

　　而东方今报记者也曾两次探访，第一次是在清明小长假的第2天下午2点左右，第二检票口开启，候车厅几乎没见到旅客。第二次是在4月8日上午9时左右，在旅客进站通道门口守候15分钟，没见一名旅客出入。

　　东方今报记者获悉，郑州综合交通枢纽公路客运站2014年春运正式启用。当时郑州交运集团公布消息：该车站计划每天发车180班，省际线路25条，省内线路22条。车次主要以郑州长途汽车中心站配客车次为主，省内始发车辆主要发往豫东方向，公铁换乘区主要始发郑开城际公交。郑州交运集团常务副总周峰还表示“我们会根据客流，随时增加班线”。

　　但如今始发长途班线已陆续停开，现在主要是郑州长途汽车中心站的配客站。郑州交运集团相关负责人介绍，客流一直上不来，首发班线根本没法开。

　　【追溯】

　　5.1亿元重点打造的城市门户形象

　　最终华东建筑设计研究院以“古琴”造型胜出，与“鼎”字造型的郑州高铁东站相呼应，“礼乐相成”共同形成完整的城市门户形象。

　　客流少、班线少，如果说郑州综合交通枢纽公路客运站有朋友圈的话，那估计很多“好友”都该伤心了。

　　因为，这座车站可是当时郑州市的重点工程，占地158.4亩，按一级客运站建设，建筑设施总面积58224平方米，场地设施总面积71387平方米，项目估算投资约5.1亿。

　　就设计方案来说，当时是全国公开招标，四套方案进入备选之后，又邀请专家进行了评审，并接受市民评议，最终华东建筑设计研究院以“古琴”造型胜出，与“鼎”字造型的郑州高铁东站相呼应，“礼乐相成”共同形成完整的城市门户形象。

　　开工建设期间，省、市领导多次前往察看工程进度，做好与新东站的“无缝对接”，充分发挥与新东站之间“零换乘”的优势，力争做到最大限度方便群众乘车。

　　2012年10月，郑州综合交通枢纽公路客运站在高铁站一层，暂设6个临时长途客车售票窗口，与高铁东站零换乘。

　　2014年春运，该站正式投入使用，距今约一年零3个月。

　　【吐槽】

　　“零换乘”少了“一条腿”

　　“坐公交车去不方便，听说班次也少”，建得挺气派，“作用没发挥出来，亏了!”

　　一年零3个月的正式运营，运营主体郑州交运集团“苦不堪言”：我们完全是自负盈亏啊，一天就二三百人，你说首发班线咋开?就这站上还配了百十名工作人员，月月都赔钱。

　　客流少，长途首发班线没法开，沿线住的居民以及不少下了高铁需要换乘的旅客，都只能到其他车站坐车，原定的“公路铁路零换乘”也少了“一条腿”，用乘客杨丽琴的话来说“站在车站门口还得找其他车站”。

　　杨丽琴老家在南阳，在郑州做生意，经常坐高铁在郑州和北京间往返。4月7日上午，杨丽琴从北京返回郑州，需回老家一趟。她查地图发现高铁站附近就有一座汽车站，“可以无缝对接零换乘”。

　　但赶到旅客进站通道的入口时被拦住了：没有到南阳的班车，建议到郑州长途汽车中心站乘坐。她有些纳闷：这汽车站看着挺气派啊，还说什么“零换乘”啊!

　　而家在郑州市康平路的刘先生，距离该汽车站也就2公里，但每次都跑到郑州长途汽车中心站或是商都路上的汽车站坐车，“坐公交车去不方便，听说班次也少”，建得挺气派，“作用没发挥出来，亏了!”

（编辑：苏永霞）