国考岗位海事系统待遇大揭秘（薪资及晋升）

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　　一、海事系统/部门简介

　　1.海事系统综述

　　海事局的全称为中华人民共和国海事局或交通运输部海事局，是交通运输部直属的副部级单位。

　　海事局对外称中华人民共和国海事局，有代表中华人民共和国参与国际海事组织相关活动的职能。对内称交通运输部海事局，实行垂直管理体制。根据法律、法规的授权，海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。

　　交通运输部海事局成立于1998年10月，是交通运输部海事主管机构。其前身为“中华人民共和国港务监督局”和“中华人民共和国船舶检验局”，为我国的港口及水运建设作出过卓越的贡献。

　　海事局共有15个直属海事系统，我国所有沿海及主要航道区域都设有直属海事局。

　　海事局的职责十分广泛，共有9个大项，三十余小项，对于考生而言，不需要全部了解，只需要知道，海上的事情，除了渔船、军舰、走私以外都归海事局管。

　　海事系统的部门设置

　　一、综合处室

　　1.办公室：所有行政工作都可以归口到办公室，你在题目中需要做的任何看起来跟海事业务关系不太大的事情，都可以找办公室，比如找个文件，协调时间地点等。办公室在面试中出镜率最高，是当之无愧的superstar。

　　2.法规处：所有的跟法律相关的工作都需要提到它，一般在题目中提到跟法律相关的工作你都可以提一句“请法规处的同事提供帮助”或者“请法规处的同事帮忙审核”等。同时这个部门也归口管理海事系统的普法教育，很多时候组织管理类的题目中时常出现。

　　3.人教处：咱们考生最先接触到的海事部门就是人教处，总体上来说就是从事人员进入、工资、保险、调转、调出、退休等一系列与员工利益息息相关的工作的，人教处在考试题目中一般出镜比较少，但是在招录的全过程中与考生息息相关。

　　4.党组工作部(组织部)：这个部门非常的强力，顾名思义就是掌管党务工作的部门，而且现阶段各单位都强调“党管一切”，所以党工部的职能就进一步强化了。这个部门经常会在规划事件类的题目中出现，组织活动的时候，可以请党工部的同事帮忙审稿。

　　二、业务处室

　　1、通航管理处：通航管理处应该是业务处室里在答题中出镜率最高的部门了。主要管理的就是水上的交通情况，大家可以理解为水上的交通警察。海面十分辽阔，但与大家直观感受不同，对于很多航道来说，其实是非常拥挤的，需要通航管理处通过VTS指挥系统、AIS船舶示位系统、VHF甚高频系统居中协调，指挥交通，引导船舶正常通航。

　　2、船舶监督处：简称船舶处，各位考生只要知道跟船舶硬件相关的工作需要船舶监督处去管就行，一般在突发事件处理或规划事件类题目中出现。

　　3、危管防污处：简称危防处，主要从事危险品运输管理及污染防控工作，题目中一旦涉及到污染或者危险品的话，这个处室是必须出场的。

　　海事系统热点问题介绍

　　近两年海事系统的热点问题总共有以下两点：

　　一.中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》

　　该文件明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成三张交通网、两个交通圈。

　　本纲要是2019年9月发布的，虽然时间已经过去两年，但仍然是现阶段交通系统内层级最高、重要性最强的纲领性文件，也是是海事系统近期所有热点工作的出发点和落脚点。

　　二、“海、陆、空、天”一体化，构建全要素“水上大交管”

　　这是近期海事系统提出的重要战略部署，是海事系统对《交通强国建设纲要》的一次实践，是全面履行“三保一维护”职责使命的重要手段，也是海事高质量发展的重要途径。建成全要素水上“大交管”将更有力保障国家经济社会总体安全，维护国家物流供应链稳定畅通，助力重大国家战略实施，服务建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

　　二、海事系统/部门薪资及晋升

　　1.海事系统的薪资福利待遇

　　一、海事局的薪酬福利体系

　　因为海事局是中央垂直管理单位，所以与地方纷繁复杂的津贴补贴不同，海事局的薪酬福利体系非常规范且明晰，基本构成仅为职务工资、级别工资、规范性津贴补贴、住房补贴、住房津贴(部分地方有)、通讯补贴、公车补贴，再就是冬天的取暖费，夏天的防暑降温费，而且因为是中央垂管单位，所以没有绩效考核奖且文明单位奖3年发一次(如果你所在的单位拿到了文明单位称号)。

　　二、地区薪酬差异

　　同一个单位的不同岗位工资计算方式是完全一致的，所以从基本工资来看是完全相同的，但是有的海事处有误餐补助，可能会多一些收入，但于此同时，机关人员的出差机会比较多，故而出差补贴也会多点，总体上是持平的。

　　地区薪酬差异其实也并不大，同直属局内的各个分支局之间工资差异很小，即使一个是大都市的海事局一个是一个县级市的海事局，消费天差地别，只要他们隶属于同一个直属局(除长江局)，到手工资都不会相差500以上。

　　直属局间虽然差别比较大，但是差别也远远小于地方单位的差别，比如系统内工资比较少的河北局，一个转正员工到手工资大约4200元左右，而系统内比较高的深圳局、上海局转正员工差不多有10000元。

　　三、入职几年后待遇

　　转正后公务员的工资调整除非职务职、级晋升，否则非常少。工资级别每两年晋一级，每五年晋一档，但是晋升一级只有几十块，工资标准每两年调整一次，每次大约提高200-300元。

　　2.海事系统的晋升发展路径

　　海事系统的晋升发展路径从目前来看还是相对比较单一的，总体上就是两条线，一个是走职务晋升，一个是走职级晋升，但是这两者其实是并不冲突的，因为职务、职级是并行的，有职务的领导也是可以享受职级待遇的，同样的，在一个职级超过一定的任职年限，也是可以直接去参与领导职务选拔的。

　　不管是职务还是职级，都不是论资排辈或者能上都上的，都是需要我们不断的努力提高自己，获得领导和同事的认可后才能获得的。

　　但是根据党中央对于公务分类管理的思路，以及近期交通部人教司的相关消息，海事系统可能会率先开展公务员的分类管理，即将公务员分成综合管理类、行政执法类、专业技术类，并对相关人员进行分类管理，进一步丰富晋升渠道。

　　海事系统最有前途部门/岗位

　　这个问题其实是很难一概而论的，因为我们并不能很好的定义什么是“有前途”，所以我就从职业发展的角度着重介绍几个部门，让各位考生对海事系统各部门的发展方向有个大概的了解：

　　一.党组工作部(组织部)：这个部门在前面的职能说明里就已经说过了，非常的强力，现阶段各单位都强调“党管一切”，所以党工部的职能就进一步强化了，基本上涉及到了海事局工作的方方面面，而且党工部有一个岗位叫做党组秘书，这个岗位是可以旁听党委做会议纪要的，这意味着你可以旁听很多党委的决策过程，十分有利于个人成长。而且，党工部也兼任着海事局组织部的工作，不是有一句话说么，“跟着组织部，年年有进步”虽说有点儿夸张，但也基本属实。但从另一方面看，党工部的工作人员也特别特别的累，也算是有得必有舍吧。

　　二.办公室：局内大管家，局内的工作基本都会涉及都要配合，比较考验工作人员的沟通协调能力，一般情况下没有党工部忙，但是正常情况下在晋升方面也没有党工部强势。

　　三.海事处：除了个别业务量特别大的以及有季节性陆岛运输的海事处以外，海事局最舒服的岗位莫过于海事处了，工资上跟机关的工作人员是完全一致的，还能多个误餐补助，工作也相对清闲，总体上来说，除了离市中心远点，感受还是很好的。但是事物总有其两面性，因为海事处远离机关，出头表现的机会也比较少，所以职务职级晋升速度上，都多少会受点影响。

　　三、海事系统/部门上岸指南

　　1.海事系统报名竞争情况分析

　　近几年海事局的竞争一般情况下并不高，总体上来说是比较稳定的，经分析，原因有一下两点：

　　一.海事局招录人数较多，近四年都是招录人数前两名的单位，且招录的专业主要集中于水上专业。

　　二.海事局的待遇目前来看相对比较一般，所以很多考生仍然比较犹豫。

　　如果是水上专业的话，正常情况下30：1左右吧，有很多偏远一点的岗位基本就只是刚刚满足开考比例，非水上专业的情况比较复杂，多的有500+：1的，少的也有个几十比一。

　　不同直属局甚至是不同分支局的报考比例都不是很有意义，毕竟公务员的调动比较困难，尽量直接选择自己心仪的城市，不要想着“曲线救国”。

　　2.海事系统招录人员素质要求

　　笔者连续多年参与海事局公务员招录工作，海事局招录的人员，其实并不需要特别高的创造性，更多强调的其实是服从意识、执行意识和服务意识。这一点从面试考题的命制中就可以看出端倪。

　　海事局的面试考试题总体上中规中矩，在题目的内核上并没有什么创新，但是在题目的形式上，却屡屡引领国考的命题方向。

　　这就说明海事局需要的并非是考生强大的思辨能力，而是更重视对于已有知识的掌握程度。

　　于此同时，如果你是一名研究型人才，那么海事局也会非常欢迎你，危管防污部门、各种工作室，都会给你很多机会去一展所长。

　　3.海事系统招录笔试面试考情介绍

　　从目前的趋势来看，海事局的面试，去专业化的倾向已经逐渐显现出来了，对比近几年的海事局真题，从2018年起，如2016年以前那种如果对海事局了解比较少就完全无话可说的题目，正在逐年缩减，取而代之的是无明确身份关系的观点认知类及事件认知类题目，海事局工作人员的身份通常只在突发事件处理类题目中出现，即使完全不了解海事工作也可以完成作答。原因在这里也可以告诉大家，因为近几年海事招录了大批非水上专业的人员，如果命题太过于专业化，会不利于这部分考生的答题。那是不是说现在学习、了解海事局的价值意义就不大了呢?答案是否定的，恰恰相反，去专业化的命题趋势反而提高了对海事工作了解程度的要求，正是因为去专业化的趋势，我们才更应该提前对海事工作有所了解。

　　另一方面，海事局的题型很活，自2018年起，基本每年都会有一类创新的题型，但是虽然题型的种类一直变化，但内核却并未改变，只要抓住答题的重点，得到满意的答案其实也并不太难。

　　海事系统招录备考注意事项

　　在备考的过程中，建议每天都要早读，读材料，读参考答案，其实读的内容并不重要，重要的是一定要张嘴读，因为现阶段，网络的普及使咱们考生的表达能力都有了一定程度的下滑，笔者在近几年的面试中发现，在考场中能把答案表达的清楚流利的，都不是特别多。所以，每天读东西，不止是把东西记到脑子里，更多的是让自己的嘴巴重新习惯正式的讲话。

　　海事系统的面试的考试很难，但难的是突破自己。如果只是单纯想赢，就很简单，因为它只是一个灵活度并不高的考试，你想得高分，想打败对手，想逆风翻盘，就必须要抛弃那些有的没的的想法，严格遵守老师之前给大家讲过的答题结构和方法，准确冷静的将题目中的内容提炼并融入到已有的答题结构中，顺畅的表达出来，就足够了。

 

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本文标签： 国考部门大揭秘 （编辑：周小图）