坚持公正--严格测定油补标准

　　记者发现，国内其他省市的车改争议的焦点就是油料补贴的标准，操作不好很可能出现新的腐败，如何制定补贴标准，这是一个很难把握的尺度。

　　八一农场总场党委书记叶小平认为，八一的车改之所以受到干部职工的肯定，关键就在于油料补贴的标准上，总场领导没有私心，坚持公开、公平与公正。

　　叶小平说，为了确定一个大家都能认可的补贴标准，农场对车改前3年各级干部用车情况进行了测定，根据测定的情况制定标准。比如总场场长每月仅到海口的公务活动就有六、七次，八一农场距海口约180公里，来回一趟油料费300元左右，每月到分场也会有六、七次。因此，总场场长每月油料补贴3000元。

　　按照如上测算，八一总场制定出如下油料补贴标准，并且按照油料价格波动情况对补贴也实行浮动：总场正职4500元/月、总场副职3500元/月、部门正职1000元/月、副职800元/月、主办干事700元/月、科员600元/月、办事员500元/月。

　　考虑到不同科室的公务用车数量并不相同，对外业务多的部门用车就多;同一个科室，由于每个干部分管工作不尽相同，其用车数量也有很大差别。八一总场办公室主任梁勇告诉记者，为了解决这些矛盾，农场根据实事求是的精神，油料补贴分现金和油票两种形式，其中50%以现金形式发放到部门干部个人，另外50%以油票形式发放到机关各部门，部门统筹使用，谁公务出车多就调给谁，当月节余的油票可转下月使用。

　　“总之，绝不能把油料补贴当成福利待遇来享受，标准不公，就会引起干部职工心态不平衡，形成农场新的不稳定因素。最后，车改也没办法长期坚持下去。”叶小平说。

　　截至目前，八一农场总场共有125名干部购买新车，并拿到了车改补贴，占行政管理干部总数的80%。经测算，农场一年私车公用补贴油料费仅支出96万元，这只相当于车改前每年车队的修车费用，节约幅度高达60%多。

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