制度约束--车改促进效率提升

　　车改的执行，既解决了过去行政交通费用居高不下的老问题，又杜绝了公车私用的现象，廉洁且廉政。

　　然而，车成自家的了，不下乡油补就是自己的，一些干部会不会“少出门、少办事”，甚至对一些偏远的生产队避而不去或很少去?对这样的质疑，叶小平说，八一总场是用制度来管人，每名干部的绩效工资与其分管的工作，特别是基层工作是挂钩很紧的，因此不会存在上述问题。

　　罗永华说，车改不仅推进了和谐农场建设，还加快了经济发展步伐，车改节约下来的油料费用被用于总场改造水、电、路、住房等民生工程，得到了干部职工的一致好评。由于社会和谐度提高，干部职工心往一处想，劲往一处使，目前干部职工年人均年收入达到4.2万元。

　　此外，车改减少了内部矛盾。八一总场办公室主任梁勇说：“我过去在劳资科任职，下基层农场，很多时间要不到车，当时很抱怨。后来自已到办公室工作，才感到派车的难处。罗永华对此感触颇深，他说，当自己还是一个部门领导时，一次到镇上开会，司机因为打麻将输钱赌气而未按时出车，导致耽误了一个重要的会议。“司机是给场领导开车的，一般干部用车往往还得给小费，递卷烟，这种恶风气不除不行。”这也是八一总场下定决心进行车改的重要原因。

　　梁勇说，现在，领导专用的公务车没有了，从场领导到一般干部用车领取油料补贴，这种公平合理的做法，激励了干部的积极性，要下基层，开着自己的车说走就走了，基层职工对农场管理部门的意见少了很多。

　　车改还促进了农场社区的和谐。罗永华说，过去领导干部开公家车烧公家油不心疼，全家老小都沾光，职工心里有怨气。现在，领导干部开私家车办公家事，基层职工心气顺了很多，认为是把反腐倡廉的口号变为了实际行动。

　　“还是开着自己的车心里踏实!”罗永华说，“车改可谓小改革带来了大效益。改掉了‘官车’的霸气，换回了群众的支持，这样做我觉得很值得。”

　　针对八一农场的公车改革举措，海南省委党校副校长廖逊说，全国各地车改模式不一，大致有三种模式，一是公车货币化，二是公车集中管理，三是两者模式的结合。他认为，无论采取哪一种模式，要想成功必须坚持三大原则：一是要公平公正公开，二是要得到大多数职工群众的拥护，三是要不影响生产力的发展。

　　廖逊认为，车改虽然是摸着石头过河，但绝不是一个无法破解的难题，关键是要坚持以上原则，经得起检验。“八一的车改措施考虑得比较周全，促进了节俭风尚，有推广价值。”

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