即使到现在，由于种种原因，大跃进及其衍生的庐山会议斗争、“文化大革命”等重大历史事件的细节，仍然模糊。

　　历史悲剧不仅“真相”未明，反而受到“建立起独立的比较完整的工业体系和国民经济体系”等等称颂。历史学术荒废造成经验教训认知缺失，政治推动经济形式主义增长的国家结构，是大跃进模式在高技术时代复活的前提。

　　在京沪高铁通车前，一位曾位居铁道部高层的高铁工程专家对媒体披露：从1980年代末考虑搞高铁，“经过的不必要的折腾和波折太多了”;这几年引进之后，“铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有”;某部长“什么都要世界第一”，“他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度”;如此“吃掉安全余量”，“不是中国自己设计的，一旦出现问题，中国自己没有经验和技术去解决，后果不堪设想”。

　　人们看到的是什么?2007年4月，中国“D字头”动车组列车进入时速200公里以上的世界高速俱乐部，铁道部新闻宣传官动情讲述：“我们应该还记得，小平同志在29年前在日本乘坐新干线动车组时说过一句话，他说当时的车速像风一样快。现在我们可以告慰小平同志，中国自己生产的和谐号动车组的速度比12级台风还要快，因为它的速度每秒达到了56米，而12级台风每秒是32.6米。”

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