河南政法干警面试热点:BRT站台处多患“拥堵病”(2)
2011-10-10 17:22 河南公务员考试网 //ha.huatu.com/ 作者：河南华图 来源：大河网- 河南招考信息汇总
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新闻意见征集
农业路沙口路立交
BRT站台西迁
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昨日，记者从郑州市城乡规划局获悉，该局已在网站上公示了“农业路沙口路立交快速公交站台调整规划”方案，向市民征求意见，公示期至10月29日，市民可拨打电话67188526进行咨询。
市规划局相关负责人说，农业路沙口路立交BRT站台存在以下问题：占用14米宽度，站台两侧仅各剩一个车道供社会车辆通行，且为机、非混行，通行能力严重不足;匝道外侧辅道未建，南向东、东向北右转车辆通行不畅;下穿京广铁路涵洞引坡隔离带端点距离匝道及BRT站台端点过近，车辆变道困难。
该负责人表示，目前行人、非机动车从匝道及BRT站台端点处乘坐BRT或过街，与直行车辆冲突非常严重，匝道通车后行人、非机动车将更加难以乘车或过街。沙口路至京广铁路500米�范文谌狈侠淼穆泄滞ǖ馈Ｏ麓┨泛聪钟�6车道与农业路-沙口路立交8车道主线以及农业路高架系统通行能力不匹配。
根据公示内容，对该处BRT站台改造分两部分。近期，将现有一对BRT站台向西迁移至两个匝道桥的第一、二孔桥洞下，站台区长40米，乘车人流通过地面人行过街通道进出站。同时，在两个匝道桥外侧分别开辟13.5米宽辅道，其中车行道宽10.5米，人行道宽3米，并在辅道中段设置一对普通公交港湾站。
据该负责人介绍，现状农业路下穿京广铁路隧道引坡车行道花坛向东缩短16米，人行道及挡墙向东缩短17米，使匝道桥落地点与下穿引坡隔离带起点间的距离达到50米以上，保证合理的车道渐变长度。另外，还在农业路与岳砦中街交叉口东侧，设置行人及非机动车过街天桥一座。
延伸站台占道
一条路上BRT占四个车道
【争议】
市民张女士在中原区居住，每天上下班都乘途经农业路的BRT。她说，BRT给自己生活带来很大方便。一方面，BRT走专用道，在高峰期速度比其他车辆快;另一方面，BRT有专门的站台，市民上下车也很方便。
然而，同样走农业路的市民曹先生表示，BRT也有不合理之处。
曹先生说，郑州开通BRT以来，为市民出行带来了便利，但在一些重要路段，BRT却占用过多车道，加剧了交通拥堵，一定程度上会影响出行。
曹先生表示，问题最严重的地方在农业路和沙口路交叉口，两个BRT站台和两条BRT专用道，共占用了四个车道，加剧了此处的交通拥堵。