【体验】

　　过一个路口，要等三次红灯

　　昨天上午11时，记者来到农业路与沙口路交叉口，亲身体验此处交通状况。记者在现场看到，因为农业路高架施工，农业路仅有6个车道能够通行，BRT专用道本身就占了两个车道。两个BRT站台并排设在农业路与沙口路交叉口东侧路口，又占了两个车道，这样一来，其他车辆就只能走剩下的两个车道。

　　虽然当时并非高峰期，但是在该处的两个车道上，车辆已排起了长龙。加上有雾，车辆走得更加缓慢。记者粗略估算，一辆汽车要过前面的路口，需要等3个红灯。

　　记者注意到，农业路仅剩的两条车道上人车混行，比较拥堵，再加上行人、非机动车闯红灯，该处车辆通行非常困难。

　　【调查】

　　仅有一处BRT站台有迁移规划

　　对于市民反映的问题，记者采访了郑州市城乡规划局相关负责人。该负责人说，农业路沙口路立交快速公交站台问题较多：行人、非机动车不断从匝道及BRT站台端点处乘坐BRT或过街，与农业路直行车辆冲突非常严重，农业路高架通车后，行人、非机动车将更难以乘车或过街。同时，下穿京广铁路涵洞引坡隔离带距离BRT站台端点过近，车辆变道也很困难。

　　据该负责人介绍，规划局已经出台专门规划，近期将对农业路沙口路一对BRT站台向西迁移，迁移到农业路高架两个匝道桥的第一、二孔桥洞下，站台区长40米，乘车人流通过地面人行过街通道进出站。BRT站台详细平面布置形式及人行过街通道具体位置，则需要在下一步站台详细设计中研究决定。

　　那么，市民反映问题较多的其他BRT站台，比如未来路与金水路交叉口BRT站台，农业路与经三路交叉口BRT站台，有没有迁移规划?

　　该负责人表示，暂时没有对其他BRT站台迁移规划，如果有将及时通知媒体及市民，并征求市民意见。

　　更多内容请继续关注 河南人事考试网 公务员考试 政法干警考试网 公务员考试培训课程