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【导读】石武铁路客运专线,是一条铁路专线,北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7公里。

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  石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,

  设计速度目标值350公里/小时,输送能力为单向8000万人/年。沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟和横店东等14个车站,并预留新郑东站。项目投资估算总额1167.6亿元,由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设,建设总工期4年半。其中,河北省境内203公里,河南段507公里,湖北段130公里。

  石武铁路客运专线 - 简介

  该项目由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设,资本金为572.35亿元(占总投资的50%)。其中,河北省承担本省境内段资本金的30%,约36.4亿元;河南、湖北省承担本省境内征地拆迁工作及费用分别为47.2亿元和6.2亿元;其余资本金(482.55亿元)由铁道部出资。资本金以外的资金利用国内外银行贷款。石武客运专线分三部分同时建设。石家庄至河北、河南省界,河南段,湖北境内。中国铁建十四局集团承建石武客运专线石家庄至郑州段SZ-2标段,正线全长68.63公里,合同额度约为47.8亿。主要以桥梁工程为主,累计桥梁长度63.3公里;路基工程累计长度5.4公里;轨道道床铺设单线135.75公里;车站1座。其中特大桥4座,大桥1座,中桥4座,制梁场筹建3座;路基填筑137万立方;预制铺设轨道板约2.8万块,制板场筹建2座。总工期38.5个月,计划完工日期2011年12月31日。

  石武铁路客运专线线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外,均采用有自主知识产权的无砟轨道;牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备,能满足高速列车的高平顺性要求,保证列车安全正点运行。全线以高架线路为主,桥隧比达81%,与既有铁路线相比,大幅减少了土地使用量。在沿线敏感地段大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减振措施,减少了列车运行对环境的影响。石武铁路客运专线北接京石、石太客运专线,中连郑西和规划中的郑徐客运专线,南接武广客运专线和沪汉蓉快速通道,在我国铁路网中具有重要地位。石武铁路客运专线建成后,与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起,构成一条与既有京广铁路并行的,纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道,能够与既有的京广铁路实现客货分线运输,从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况;能够把我国经济最活跃的环渤海地区、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动,促进区域协调发展;能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。

  石武铁路客运专线 - 架设

  2009年6月16日,石武铁路客运专线湖北段土建2标段首孔箱梁在武汉架设。中铁十一局集团总经理赵晋华表示,首孔箱梁的架设,标志着石武客专湖北段土建施工取得了阶段性重大进展。 由中铁十一局集团承建的石武客专湖北段土建2标段,位于武汉市黄陂区境内,全长71.71公里;主要工程量有:桥梁44座,隧道及明洞16座,路基60处;无砟轨道道床144.57公里。重点工程有跨合武铁路特大桥、滠口特大桥、木兰隧道等。总工期29个月,计划完工日期2011年4月。

  石武铁路客运专线 - 开工

  石武铁路客运专线2008年10月开工建设。北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,设计速度目标值350公里每小时,最高时速约380公里,输送能力为单向每年8000万人次。沿线共设14个车站,项目投资估算总额1167.6亿元,由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设,建设总工期4年半。 石武铁路客运专线建成后,与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起,将构成一条与既有京广铁路并行的、纵贯中国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道,能够与既有的京广铁路实现客货分线运输,从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。 石武铁路客运专线线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外,均采用有自主知识产权的无砟轨道;牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备,能保证列车在高速运行中保持平稳。 全线以高架线路为主,桥隧比达81%,与既有铁路线相比,大幅减少了土地使用量。在沿线敏感地段大量采取吸、隔声屏障降噪或减振措施,减少了列车运行对环境的影响。

  石武铁路客运专线 - 完工

  由中铁十一局集团承建的石武客专湖北段土建2标段,位于武汉市黄陂区境内,全长71.71公里;主要工程量有:桥梁44座,隧道及明洞16座,路基60处;无砟轨道道床144.57公里。重点工程有跨合武铁路特大桥、滠口特大桥、木兰隧道等。总工期29个月,计划完工日期2011年4月。

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