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　　在道路中央设置硬隔离带

　　来自郑州铁路局的付军表示，由于京沙快速路车速高，因此交通安全也成为重中之重，但目前京沙快速路双向车道还没有设置隔离护栏。他建议要在道路中央设置硬隔离带，此外在进入下穿隧道之前混行的路段，一定要设置高一点的硬隔离带，避免行人来回翻越护栏。

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　　增设交通诱导标志标线

　　的哥刘师傅表示，经过亲身体验，感觉一些主要路口的引导标志不明显。

　　郑州大学交通与结构工程技术研究所所长王东炜表示，京沙快速路中途节点多、匝道口多，应该在一些主要匝道口增设交通诱导标志标线，提前几百米就给出提示，多次提醒驾驶员便于车辆提前选择。其次，应加大智能交通系统建设，增加电子监控点，对京沙快速路全面监控。另外，在一些上桥下桥出入口，一定要对行人和非机动车进行分流，避免造成交通事故。

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