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　　“这种情况确实有，但我们在中间，柳林站、沟赵站在两端，没有它们多。”惠济站值班的闫班长说。

　　因沟赵收费站出口外道路无隔离护栏，在11时30分至12时30分的一个小时内，记者见到了至少60辆豫A号牌小车在此调头。

　　“调头的太多了，真太多了，要是在黄金周，你再来看看，更多，这么宽的路能堵死。”沟赵站值班的陈站长说。

　　车主建言：收通行费时能否免费距离直接减免

　　针对这种情况，有不少车主提出了建议，其中最主要的就是希望交管部门在核收通行费时，能将符合免费条件的豫A号牌车辆在郑州绕城高速通行的距离直接扣除。

　　有车主举例说，符合免费条件的郑州车辆从郑尧高速返郑，不管车主在郑州绕城高速哪个收费站下，全部以最近的侯寨站为终点计费。“从技术上来讲，收费系统应该是可以做到的。如果这样计费，交管部门的收入没有减少，车主还少了折腾，还能缓解一定的交通拥堵，一举三得，何乐而不为呢?”

　　沟赵站值班的陈站长认为，郑州车主采用这种办法规避通行费“只是钻了政策空子，并没有违规之处”，如何解决这一问题，需要上级部门进行研究。QK

　　免费的条件

　　据了解，郑州绕城高速限定的免费条件是从圃田、郑州南、十八里河、樱桃沟、郑州西南、豫龙、侯寨、沟赵、惠济、柳林等站进出，并在郑州绕城高速(含京港澳段、连霍段、西南绕城段)范围内行驶。

　　折腾的好处

　　根据郑州警方发布的消息，截至2011年10月12日，郑州市机动车保有量已经达到了1775508辆，其中仅郑州市区就有850704辆，其中有超过一半的车辆为符合免费通行条件的小型客车。

　　按照公开资料，郑州绕城高速全长120公里，离郑、返郑的豫A号牌车辆若不在收费站倒腾，多支付的通行费最高超过60元。

　　网友的说法

　　昨日下午，就此话题，本报官方QQ和大河·沃3G生活门户(//dahebao.cn)与网友进行了在线互动。

　　无啦啦：这是收费模式有漏洞，应该是只要符合免费条件，不管咋下站，都可以除去这部分费用才对。不然，这样的免费徒增麻烦。

　　千年胡杨：有同感，建议符合免费条件的车辆直接上下，强烈呼吁抓紧落实为盼，民生问题无小事。

　　江湖中人：建议高速公路收费部门应以省委提出的“改变领导方式促进工作方式转变”为契机，尽可能地与时俱进些、以人为本些，改变一下计费模式。既然政府已明确“郑州籍车辆免绕城通行费”，这些车辆下了高速，就应该依据该措施对待，真正把“实事办好、好事办实”，别继续揪住昔日的某些“老规矩”折腾百姓，应该真正使千万百姓受益，否则，有悖政府的初衷!

　　无情剑：应该考虑这个问题，改改收费软件就可以了，把免费这一段路减去，要不然增加车流量，增加收费员的工作量，还浪费资源和时间等等。

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