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  第四,责任人是否受到处理?受到怎样处理?

  这个问题的答案,很大程度上将决定今后还有没有人敢违规购车。如果这次违规者“毫发无损”,或许用不了多久,更高级别的违规车就将“登场”。

  还要考量的是:除了纪律上的处分,违规者在经济上是否该承担部分责任?从报道看,20辆车拍卖价和原价之间差价很大。当然不能说差价都是国家损失,毕竟这些机关因为用它们而省了买和用其他车的开支,但车越豪华开支越大,国家损失还是有的(多少需经专业测算)。既然损失由违规购买引起,责任人承担部分经济责任理所应当。

  ……

  违规车,不少地方都存在,比榆林更严重的地方可能也不少。和一些地方仍照开不误不同,榆林市查了、拍卖了。笔者不避鞭打快牛之嫌,拿榆林说事儿,辨析违规车中的是非,基于这样一个判断:公车治理已成“老大难”,而从违规车查起,未必不是可行的突破口。


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