7月15日2时4分7秒，在夜色掩护下，司机夏权斌驾驶着货车从钱江三桥主桥驶向引桥23秒后，这辆大货车将已经摇摇欲坠的引桥压垮。所幸事发时车辆稀少，除大货车司机受轻伤外，未造成更多人员伤亡。

　　经现场查看，货车散落的钢板共27块，钢板宽2.2米，厚20毫米，长10至12米不等，初步计算总重量在100吨以上，涉嫌严重超载。

　　事发当天监控资料显示，从1时42分到2时4分，共有9辆车通过钱江三桥，其中7辆超过55吨，且4辆大型货车总重都在100吨以上。

　　同样，将北京怀柔宝山寺白河桥压塌“W”型的也是一辆160吨的重车。

　　交通运输部部长李盛霖、副部长冯正霖一行查看"7·19"北京市怀柔区宝山寺白河桥坍塌事故现场时，要求相关部门客观公正地调查事故原因，依法依规处理事故责任人。

　　7月24日，冯正霖表示，在最近几起桥梁事故中，多数“与严重违法超限超载”有关。

　　的确，武夷山公馆大桥垮塌事故专家也初步判断，事故原因是长期超载造成吊杆“疲劳”断裂。中国工程院外籍院士、著名桥梁专家邓文中，中国工程院院士郑皆连都表示，桥梁垮塌占主导性的原因在于车辆严重超载。

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