“如果原来公车要花100块钱，改革后只花60块，其中30块是发给公务员的交通补贴。你说公众同意不同意?”“不同意。因为公务员拿了钱。”“公车改革必然会增加公务员收入，这很正常。”“广东一线产业工人一个月多少钱?一千多块!公务员的车补比他们的工资还要高，他们答应吗?”

　　相比如何制定补贴标准、如何防止改革效果打折，怎样向公众解释，是决策者更看重的问题。在此次多位学者和民意代表参加的研讨会上，主持车改调研的广东省监察厅副厅长曾庆荣一直在问，“补贴标准应该怎么定?外界会有什么反应?”

　　曾庆荣说，省委的决心很大，车改不是改不改的问题，而是怎么快速推进的问题，大家有话尽管放开说。于是，出现了开头激烈争论的一幕。

　　“你说节约了多少钱，大家都不信”

　　接近广东省纪委的学者告诉南方周末记者，目前，全广东省的公车家底已经摸清，接下来的路径选择，成了难题。

　　事实上，全国最早的车改试点就在广东。1993年，广东东莞沙田镇取消领导干部的公务用车，改发交通补贴。这一做法被称为货币化改革模式，它的最终目标是取消所有公车，被认为改革效果最彻底。2004年，货币化模式在珠三角地区多个城市试点推行。因为客观上增加了公务员的现金收入，货币化模式一直难逃“车改等于公务员加薪”的非议。

　　更多内容请继续关注 河南人事考试网 公务员考试 政法干警考试网 公务员考试培训课程