这种情况下，租车出差就是最好的选择，因为费用可以报销。彭澎告诉记者，如果将来货币化改革在广东全省铺开，如何防止租车泛滥尤其值得研究。据他介绍，广州亚运会期间，因为单双号限行和封存一部分车辆，不少机关单位向外租车，造成了很大的浪费。

　　补贴多少向来是公务员关注的关键问题：省车改办到几个试点城市考察，大家都有一句共同的怨言：“钱补得太少了。”广州市一位科级官员就抱怨说，车改时广州93号汽油不到3元/升，现在已翻了一倍还多，停车费同样也翻倍，车补却多年没调整。

　　也有补得多的，在同一批车改的城市中，珠海的补贴标准最高：正处级超过3000元，科员1000多元。科员一档补贴的金额，是惠州、佛山的近3倍。正因如此，珠海引起的反弹也最大。

　　事实上，就算珠海这样的高补贴，也有政府部门不乐意。南方周末记者了解到，在珠海，公检法部门至今还没有进行车改。一位政法机关人士说，车改部门做了很多个方案，最终都不了了之，“公安局反对的声音比较强烈，说他们办案需要的车多。”

　　惠州市车改办提交给省车改办的意见中特别提到，一些垂直管理的机构比如工商、税务、海关等单位，因为不在市车改的规划中，工作人员享受不到车补，觉得自己少拿钱;但这些单位车多，有的连股长一级都配车，这种情况又让已经改革的单位心理不平衡。惠州市车改办建议省车改办在未来的改革中解决其中的利益反差。珠三角的货币化改革进行了7年，惠州迄今已经进行到第五轮改革，依然面临诸多难题。

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