作为改革前沿阵地的深圳，这些年来则对车改一直没有动静。深圳市人大代表郑学定连续10年催促深圳市政府实行车改，最后得到的答复是：国内一些城市的试点并不成功，无法借鉴。

　　“得让公众接受，改革才能进行下去”

　　选择货币化改革的思路，意味着选择更多争议。由此，改革者在思路上力求大刀阔斧，在姿态上则颇为低调。

　　不过中山大学廉政与治理中心办公室主任倪星说：“在公车改革的问题上，决策者不必太低调，这项改革本来就合乎民意，引进适当的公众参与比如开听证会，更有利于改革的推进。”

　　南方周末记者了解到，省纪委方面认为在更大范围征求意见的时机还未成熟。对于决策层有意力推的货币化改革，多数人认为是最终的改革方向，却不主张现在就这么改。

　　为了照顾公众情绪，更多的与会者提议走“中间路线”。广州大学廉政与治理中心主任卢汉桥告诉南方周末记者，“只要公务员拿了钱，社会肯定有议论。”他认为，和货币化改革相比，给公车装GPS追踪、严格规范出差报销制度等措施相对温和，阻力更小。

　　他甚至向省纪委建议，不要把公车改革和反腐败联系在一起。“其实就是建设节约型政府的要求、更好地使用纳税人的钱。这是个策略问题，得让公众接受，改革才能进行下去。”

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