此次到位的200台油电混合动力公交车采用超级电容和柴油发动机共同作为动力，无级变速，节油率将达20%左右，在减轻车长劳动强度的同时更加节能环保。

　　政策

　　今年市财政投入公交已达9亿元

　　近两年，郑州市在公交方面投了多少钱?市财政局资源处副处长孙琦提供了一组数据：2010年郑州市财政投入了4.3137亿元，今年的投入力度更大，从1月份截至现在，已经投入了9.51亿元，其中购买500辆新型空调车花费约4个亿。此外，从2002年开始，郑州市每年还提供1000万元的贷款贴息支持郑州公交的场站建设。

　　这个说法，在郑州公交总公司得到了印证，2010年，市财政就购买了500辆新车，今年财政又筹措了40533.5万元，购置500余台公交车，目前车辆已经到位。

　　去年8月1日起，郑州公交空调车票价由两元降为一元。目前郑州公交的票价几乎是全国所有省会级以上城市中最低的，深圳完全取消无人售票，票价坚挺不打折，福州有10元公交，昆明同样有10元、5元公交……郑州公交最长的线路215路全程47公里，票价也就1元，月票0.5元，全国罕有。

　　市民得到了实惠，但郑州公交出现了比较大的亏损：去年郑州公交营业总收入74241万元，营业总成本118508万元，亏损44267万元。

　　市公交总公司总经理巴振东介绍，去年亏损4个多亿，主因是空调车票价降低。去年8月1日票价调整后，公交每天营业额少收入46万元。而今年空调车新增近一倍，超过2000辆，每天收入减少100万元，公交亏损数将更大。

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