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  中通速递副总裁助理冯亚鹏向记者表示,中通自愿参与此次评级,欲申报四星B型。

  要达到标准,中通亟须应对的就是土地问题。中通在全国有43个分拨中心,除上海、广东虎门、江苏无锡目前买到了相应的土地,暂时解决了“燃眉之急”之外,其余的分拨中心都因为场地面积的制约,快件的中转时效受限,难以提升全网的服务水平。另外,3000多个网点也面临着同样的租地、买地难问题,较大程度地限制了网络的进一步发展。

  申通作为行业的老大哥,面对的是行业模式的改革。

  申通在快递业从未经《邮政法》许可的“黑快递”到首创加盟模式,在业内独树一帜,经历了18年,它已在全国织成了覆盖乡镇基层的“第一网”。

  《办法》中规定的业务量和经营性收入指标,申通都能达到。然而,A级的标准里还有一条:自营网络覆盖全国25个以上省、自治区、直辖市。论加盟覆盖度,申通在全国首屈一指,而按照直营的标准够上3星C级都很困难。

  陈向阳坦言,申通也考虑过股份制改革并回收大城市的网点进行直营模式试点,那这部分直营点就要与顺丰快递竞争,而乡镇基层网点也会因为“他吃鱼翅我喝粥”对利益分配不满而关停,直接导致覆盖网络的萎缩。

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